Выезд на встречку судебная практика

Содержание

Лишение прав за выезд на встречную полосу

Выезд на встречку судебная практика

Руководитель представительстваХосиеваЮлия Владимировна

Лишение прав за встречку является одной из самых часто встречаемых ситуаций при нарушениях движения на дороге. От подобных случаев не застрахован ни один водитель.

Привести к ним может как плохое состояние дорог, так и поведение других водителей. За подобное нарушение предусмотрено лишение ВУ на 4-6 месяцев или штраф.

Такое наказание регламентировано статьей 12.15 КоАП РФ.

Причины выезда на встречку и наказание

Согласно ГОСТу ширина каждой полос дорог в России должна быть не менее 3-х метров, что является достаточным для спокойного передвижения по своей половине. Нарушением является выезд за разделительную полосу даже одного колеса.

В ПДД не зафиксированы все ситуации, в которых лишают прав при выезде на встречную полосу дороги, поэтому данный вопрос остается наиболее актуальным для водителей.

Именно из-за отсутствия четкой информации в правилах дорожного движения инспекторы ДПС могут злоупотреблять своими полномочиями, и переквалифицировать выезд в более серьезное нарушение.

При этом владельцам автотранспорта в большинстве случаев нечем доказать свою правоту, тем более, что ПДД регулярно обновляются. Именно поэтому рекомендуется при угрозе потери водительского удостоверения за встречку обратиться к опытному юристу.

Лишение прав за выезд на встречную полосу предусмотрено в двух случаях:

  • при частичном пересечении полосы;
  • при выезде непосредственно на встречную полосу.

В обоих случаях предусмотрено разное взыскание. В первой ситуации автовладелец какое-то время двигается по прямой траектории по встречной полосе дороги, а затем возобновляет движение по своей стороне.

А во второй ситуации водитель заезжает за разделительную полосу под определенным углом для совершения манёвра (прекращение движения, оставление свой полосы, парковка с левой стороны дорожного полотна или разворот).

Именно от квалификации судом ваших действий и будет зависеть мера наказания, а также риск лишения ВУ.

Варианты наказаний

Некоторое время назад за выезд на встречку предусматривалось наказание одного типа – лишение прав. Но в последние годы в ПДД были внесены изменения, в результате которых теперь за подобные нарушения могут быть применены взыскания двух видов:

  1. Административный штраф.
  2. Лишения водительского удостоверения.

Размер административного штрафа меняется. В настоящее время он может достигать до 5 тыс. руб. А длительность периода, на который забираются права, варьирует от 4 до 6 месяцев. Но данный временной срок применяется только при первом лишении ВУ за езду по встречке. При вторичном подобном нарушении наказание ужесточается и может достигать 1 года.

При втором установленном факте нарушения в суде говориться о лишении прав с учетом способа выезда на встречную полосу. Документ не может быть изъят, если выезд был зафиксирован техническими средствами, а не сотрудниками полиции.

Помощь специалиста

В юридической практике дела по лишению ВУ считаются одними из самых непростых, так как в суде сложно объяснить, что выезд на встречную полосу был вынужденным, или добиться переквалификации ваших действий. Для разрешения таких вопросов требуется опыт работы в этом направлении, отличные знания законодательной базы и судебной практике. Именно поэтому и рекомендуется обратиться к профессиональному юристу.

При отсутствии юриста подобные судебные дела рассматриваются в течение получаса. Самым распространенным наказанием за встречку является лишение прав, так как подобное нарушение приравнивается к ситуациям, способным создать угрозу для безопасности общества. Именно поэтому при выборе между штрафом и лишением прав большинство судей выбирают второй вариант.

Варианты выезда

Водителю, который выехал на «чужую» дорожную полосу, не стоит забывать о том, что штраф и лишение ВУ не являются единственным вариантом завершения дела.

Изменения в ПДД вносятся регулярно, и подобные поправки стоит отслеживать.

Именно из-за незнания вносимых новшеств водители могут быть не в курсе, что с недавних времен не все выезды на встречку считаются нарушениями, за которые положено лишение прав.

Классифицируют несколько типов незаконных пересечений границы встречного потока дорожной полосы:

  • автомобиль полностью выехал на встречку;
  • выезд автотранспорта на встречную полосу прямо с дворовой территории;
  • объезд препятствия;
  • поворот налево или разворот через сплошную разделительную линию;
  • обгон впереди идущего автомобиля с пересечением сплошной границы полосы;
  • пересечение попутной сплошной линии;
  • проезд на запрещающий знак навстречу другому автотранспорту.

В новом КоАП зафиксированы ситуации, при которых следует обязательное изъятие водительского удостоверения, и может быть применен такой альтернативный вариант наказания, как штраф. При рассмотрении подобных дел исход может быть следующим:

  • уплата административного штрафа;
  • лишение прав;
  • закрытие дела и снятие обвинений.

В каких случаях изымается ву

Лишение водительских прав за встречку обязательно при следующих манёврах:

  • обгон по встречной полосе;
  • поворот налево на участке трассы, на котором подобное действие запрещено.

Данные нарушения описаны в ч. 4 ст. 12.5. Изъятие ВУ в этих случаях осуществляется на 4-6 месяцев, в зависимости от обстоятельств.

Попав в такую ситуацию, большинство автовладельцев пытается объяснить свои действия вынужденной мерой. Например, следование на тихоходной машиной, которая тоже нарушила правила дорожного движения, не пропустив едущий за ней транспорт. Но подобное объяснение водителя в судебной практике не принимается за аргумент, который может оправдать обгон.

По той же самой статье трактуется выезд на встречку при повороте налево.

Подобные действия считаются приводящими к опасности, так как их совершение может привести к ДТП из-за внезапно появившегося транспорта.

И, как говорилось ранее, судьи при таком поведении водителей предпочитают назначать максимальное наказание. А по данной статье это именно лишение прав.

Существует несколько типов манёвров, рассматривающихся инспекторами ГИБДД как вышеназванные нарушения (обгон или поворот налево). Если автовладелец сможет переубедить сотрудника в том, что совершенное им нарушение имеет другую квалификацию, то есть шанс получения более мягкого наказания – штрафа.

Если же движение по встречной дорожной полосе было вынужденным в целях предотвращения или избегания ДТП, то, согласно Административному кодексу, подобное нарушение трактуется как вынужденная необходимость. При указании этого факта в протоколе, то дело будет закрыто и водителю удастся избежать лишения прав за выезд.

При назначении наказания могут быть учтены следующие послабления:

  • отсутствие запрещающего знака;
  • неправильно установленный запрещающий знак;
  • плохая или стертая разметка.

Но что делать в случае, когда сотрудник ДПС предъявляет вам другую трактовку действий, которая может привести к изъятию прав? В первую очередь рекомендуется в протоколе указать ваше несогласие с предъявляемым вариантом нарушения, а затем обратиться к юристу. При отказе автоинспектора вносить замечания водителя следует указать факт отказа. Это позволит в дальнейшем подать жалобу для опровержения обвинения, а, следовательно, избежать лишения удостоверения.

Действия при угрозе изъятия прав

Действия автовладельцев, которые выехали на встречку, нарушив тем самым ПДД, квалифицируются ст.12.15 КоАП. В ч.

3 данной статье предусмотрены случаи, при которых возможны только два вида наказания: административное наказание или лишение прав.

При принятии решения о наказании обязательство учитываются отягчающие или смягчающие обстоятельства. Например, наличие предыдущих штрафов. Если они есть, то судья с наибольшей вероятностью назначит лишение прав.

Возвращение водительского удостоверения

Не стоит терять надежду, даже если права уже отобрали. Вы можете попытаться самостоятельно вернуть их, но опытный юрист сделает это более быстро и грамотно, повысив тем самым шансы на успех.

В течение 10 дней после принятия судом решения о ликвидации ВУ водитель имеет право подать апелляцию в вышестоящие инстанции.

В ней должны быть изложены четкие доводы для подтверждения незаконности лишения прав, а также фото и видео доказательства, показания очевидцев и их контактные данные.

При отсутствии опыта и необходимых знаний автовладельцу будет сложно правильно подготовиться к апелляционной процедуре.

Причиной для обжалования судебного решения и могут быть следующие факторы:

  • нарушения, совершенные сотрудниками при оформлении документации;
  • процессуальные оплошности, допущенные низшей судебной инстанцией;
  • различия в действительности и трактовке нарушения, изложенной в протоколе инспекторами ГИБДД.

Это лишь самые частые причины, по которым можно обжаловать судебное решение и вернуть права за встречку.

Возврат прав осуществляется по общему порядку, вне зависимости от случая их изъятия. После истечения срока лишения автовладелец должен сдать экзамен по теории ПДД. Кроме того, может потребоваться медицинское обследование.

Заключение

Лишение прав за езду по встречной полосе в 2018 году осуществляется на 4-6 месяцев, но при отягчающих обстоятельствах может достигать года. При несерьезных нарушениях можно отделаться штрафом.

Если необходимость пересечения разметки дорожного полотна была оправданной, то изъятие удостоверения не происходит. Если вас уже лишили прав, то есть шанс их вернуть, подав жалобу или ходатайство в апелляционный суд.

Для возвращения документа рекомендуется обратиться к опытному автоюристу.

Получить бесплатную консультацию автоюриста за 10 минут

Вы также можете позвонить по телефону 8-800-505-1395. Звонок бесплатный.

Источник: https://www.avtourist.info/dialogi-s-yuristom/item/2656-lishenie-prav-za-vyezd-na-vstrechnuyu-polosu

Повторный выезд на встречную полосу судебная практика

Выезд на встречку судебная практика

Как написать заявление на лишение водительских прав за неуплату алиментов, читайте здесь.

[/link] Что делать, если поймали Если выезд на встречную полосу автодороги произошел при обстоятельствах, когда по закону запрещается это делать, то и здесь могут выявиться некоторые смягчающие обстоятельствах для водителя.

Существует некоторые манёвры, показывающие, что водитель вынужден был заехать на встречную полосу. Обычно это случаи, когда на попутной полосе происходит предаварийная ситуация, либо что-то провоцирующее автомобилиста свернуть и заехать на запрещенный участок дороги. Рассмотрим специфику некоторых ситуаций:

  1. Дорога в 4-ре полосы. Есть специальный участок дороги для обгона. Возможен манёвр налево, но только для разворота.

Судебная практика по выезду на встречную полосу

КоАП может наступить за совершение действий, связанных именно нарушением водителя предписаний разметки, дорожных знаков или требований ПДД, при которых произошел выезд на полосу встречного движения или на трамвайные пути встречного направления.

Водитель, совершивший ДТП в состоянии крайней необходимости, не понесет наказания В постановлении Верховного Суда, с которым вы можете подробно ознакомиться здесь: ПОСТАНОВЛЕНИЕ подробно изложена логика признания административной вины водителя при выезде на полосу встречного движения.

Главный вывод ВС звучит следующим образом: выезд на полосу встречного движения подлежит наказанию только в тех случаях, когда это прямо запрещено Правилами дорожного движения.

Статьи автоюриста

Внимание Но и здесь судья может пересматривать дело с вынесением решения о полной невиновности водителя.

  • Заезд на встречную полосу даже одним колесом при пересечении сплошной линии.
  • Если по каким-либо причинам впереди едущий автомобиль внезапно заглох и не смог выехать на обочину, то водителю, едущему за ним, придется его объезжать. В этом случае объезд оправдан, даже если он совершается с пересечением или заездом на трамвайные пути.

То же самое касается и ситуаций, когда произошла авария на дороге, столкнувшиеся автомобили стоят посреди дорожного полотна, где сквозное движение, их объезжать придется каждому едущему водителю. Если машина просто остановилась, создавая затруднение для других водителей, при этом она не поломана и не столкнулась с другими авто, такой случай не является препятствием.

Предлагается таких водителей не наказывать лишением их прав управлять автотранспортом, а лишь штрафовать. Но размеры денежных санкций увеличат в 2 раза – до 10 000 рублей.

Но для нарушителей, которые выявлены вторично в течение года, таких послаблений не предусматривается.

Будут ли приняты такие поправки, неизвестно, но в проекте такое уже существует.

Подводя итоги, следует отметить ключевые моменты. За обгон при запрещающем знаке (в том числе грузовикам), пересечение сплошной линии, обгон при заторе, заезд для маршрутных автобусов, езда по самим встречным полосам – назначается арест водительских прав. Максимальный срок – 1 год, но чаще всего применяют период от 4 до 6 месяцев.

Наказание в виде лишения прав могут быть назначены судом, как с оплатой штрафа, так и без такового. Но чаще всего штраф оплачиваются в любом случае.

Верховный суд разъяснил, когда при выезде на встречную полосу не лишат прав

Но при этом могут существовать свидетели. А сегодня, при наличии у многих водителей соответствующей техники, не так сложно будет найти и подтверждение реально развернувшимся событиям. Сыграет корпоративная поддержка автовладельцев. Многие водители, будучи уверенными, что отделаются штрафом, пускают дело на самотек и расстаются с правами.

Потом вернуть их значительно сложнее. Лучше всего подключить грамотного юриста еще до суда первой инстанции. Ниже приведены статьи КоАП, касающиеся наказаний за выезд на встречку и предусматривающие лишение прав.
12.15 ч. 4.

Важно

Выезд в нарушение ПДД на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи. Наказание. При фото- киносъемке камерой работающей в автоматическом режиме штраф 5000 руб, лишение права управления ТС на срок от 4 до 6 мес.

403 — доступ запрещён

Сроки в любом процессе, будь то уголовном, гражданском или административном, являются обязательным требованием, предъявляемым к правоохранительным органам, к судьям и судам, и конечно же к нам, к законопослушным водителям.

Старайтесь обращаться как можно раньше к автоюристу, и самостоятельно не совершать никаких юридически значимых действий. Во всех протоколах и постановлениях лучше писать «не согласен», нежели отказываться вовсе от подписи, и при первой возможности звоните автоюристу.

Чем раньше Вы начнете решать возникшую проблему с помощью автоюриста, тем больше у Вас шансов на положительный результат.

Юридические услуги Автоюриста в Химках, по всей Московской области и Москве. Наши контакты: Московская область, городской округ Химки, ул.

Московская, д. 14, 3-й этаж, офис 350, вблизи ж/д ст.

An error occurred

Действия водителя рассматриваются как приводящие к возникновению опасных ситуаций, ведь появление в этот момент из-за поворота других машин может закончиться ДТП.

И, как уже упоминалось выше, рассматривая такое поведение водителя как создание угрозы общественной безопасности, судья предпочитает выбрать максимально возможное наказание.

При данных обстоятельствах им станет лишение водительского удостоверения за встречку. Вариантов развития подобной ситуации может быть несколько.

Лишение прав за встречку

Москвы о виновности водителя, совершившего выезд на встречную полосу движения, так как сотрудником ГИБДД был нарушен порядок составления протокола об административном правонарушении.

Подводя итог, следует со слезами на глазах констатировать, что счет 3:0 в пользу формальных оснований. Это действительно так.

В большинстве случаев суды надзорных инстанций не вникают в существо нарушения, доверяя сотрудникам ГИБДД и нижестоящим судам.

Поэтому прекратить дело удается только при наличии формальных оснований, которыми являются процессуальные нарушения со стороны сотрудников ГИБДД и судей.

В практике специалистов компании «Автоконсультант» также встречались случаи, когда водитель был вынужден совершить выезд на встречную полосу движения, например, для предотвращения ДТП и даже указывал на это обстоятельство в протоколе об административном правонарушении.

Ответственность за выезд на встречную полосу движения предусмотрена ч.4 ст.12.

Читайте также  Как получить УТС по ОСАГО без суда?

15 Кодекса РФ об административных правонарушениях (далее по тексту – КоАП РФ) и составляет от 4 до 6 месяцев лишения права управления транспортными средствами либо административный штраф в размере 5000 руб.

Дело о выезде на встречную полосу движения в большинстве случаев должно рассматриваться мировым судьей в соответствии с правилами территориальной подсудности.

Если вынесенное мировым судьей постановление о лишении права управления транспортными средствами за езду по «встречке» не устраивает водителя, он может обжаловать его в районный (городской) суд. Когда решением судьи районного суда постановление мирового судьи оставлено в силе, у водителя есть возможность подать жалобу в суд надзорной инстанции.

С его помощью можно настаивать на прекращении судопроизводства по данному делу. Основанием для этого опять же могут послужить объективные условия для переквалификации, существенные ошибки в материалах к делу, недостаток доказательной базы.

Может потребоваться также:

  • вызов в суд сотрудника, составлявшего протокол и схему нарушения (опросить его может только опытный адвокат);
  • получение дополнительной информации от уполномоченных служб.

Всё это поможет доказать факт ненарушения вами ПДД, связанных со встречкой, и обеспечит удачу в суде. Естественно, к выбору автоюриста необходимо подойти очень тщательно.

Лучшая рекомендация — положительная судебная практика именно по статье 12.15.

И тогда вы не будете разочарованы предпринятыми для вашей защиты действиями и сможете избежать лишения прав.

Что касается временных рамок лишения водительского удостоверения, то этот диапазон может составлять от четырёх месяцев до полугода. Однако это утверждение верно только для тех случаев, когда лишение водительских прав за встречку производится впервые.

Если же административное взыскание, связанное со встречкой, будет назначаться вторично, то последствия будут гораздо серьёзнее: вам может грозить лишение водительских прав на один год.

Судья, назначая административную ответственность за вторичное нарушение, принимает во внимание способ установления факта выезда на встречку. Если выезд на встречку был зафиксирован не работником полиции, а техническими средствами, то изъятия водительских прав не произойдёт.

Стоит также напомнить, что порядок возвращения удостоверения является общим для всех случаев его изъятия.

Это не соответствует действительности. Судебная практика подтверждает факт ужесточения решений, выносимых по данной статье. Кроме того, при рассмотрении материалов по каждому конкретному делу устанавливаются смягчающие или отягчающие обстоятельства.

К последним могут быть отнесены сведения о предыдущих штрафах. Таким образом, если имеются отягчающие обстоятельства, то практически гарантированно судья назначит взыскание в виде лишения прав.

Но даже если отягчающих обстоятельств нет, сам факт такого нарушения ПДД может быть расценён как создание угрозы общественной безопасности. Следовательно, лишения прав избежать будет сложно.

Источник: http://dolgoteh.ru/povtornyj-vyezd-na-vstrechnuyu-polosu-sudebnaya-praktika/

Выезд на встречную полосу судебная практика

Выезд на встречку судебная практика

Такое взыскание является для автовладельцев очень серьёзным. И конечно же, они заинтересованы в его смягчении или прекращении обвинений по статье, предусматривающей лишение прав за встречку. В этом может помочь наша Группа компаний.

Мы уже много лет занимаемся решением автомобильных проблем, и нам знакомы все ситуации лишения прав. Накопленный нами опыт и положительная судебная практика позволяют нам гарантировать высочайшее качество услуг.

Если вашим делом займёмся мы, то лишения права управления за встречку можно будет вообще не допустить, а если это нереально, то мы сможем добиться смягчения взыскания, даже если судебное решение уже вынесено.

Последствия выезда на встречку Основная причина, по которой лишение водительского удостоверения за встречку вызывает столько споров, заключается в том, что в ПДД этот вопрос должным образом не прописан.

Это означает, что вам придётся сдать теоретический экзамен на знание теории ПДД по окончании срока действия взыскания. Также может потребоваться прохождение медицинского обследования.

Важно

Дела, касающиеся лишения водительского удостоверения, с юридической точки зрения являются одними из самых непростых, ведь самостоятельно обосновать в суде, что в нарушениях ПДД, связанных со встречкой, вы не виновны, или что выезд на встречку был совершён вынужденно, или что ваши действия необходимо квалифицировать по другой статье, практически невозможно. Для этого нужно иметь опыт работы в данной сфере, знать всю законодательную базу, иметь представление о судебной практике.

Иначе говоря, требуется быть профессиональным автоюристом, услуги которого мы вам предлагаем. В отсутствие грамотного адвоката на рассмотрение такого дела судья тратит обычно не более получаса.

Лишают прав за выезд на встречную полосу?

Звоните: 8 (495) 979-03-21 / 8 (495) 943-06-95 Практически любой выезд на полосу встречного движения является маневром, представляющим опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения.

Движение же по встречной полосе в конце подъёма, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью опасно вдвойне. За выезд на встречную полосу законом предусмотрено наказание вплоть до лишения прав. Однако на практике за «встречку» далеко не всегда лишают прав грубых нарушителей Правил дорожного движения.

Как ни странно это звучит, даже самый аккуратный водитель может быть привлечён к ответственности за подобное нарушение.

Однако суд не внял доводам водителя, указав, что его вина подтверждается протоколом, схемой и рапортом (стандартным набором ГИБДД).

  • Постановлением Московского городского суда по делу № 4а-3372/10 были оставлены в силе постановление мирового судьи и решение судьи Зеленоградского районного суда г. Москвы о лишении водителя прав за выезд на встречную полосу движения. В жалобе водитель указывал на то, что вынужденно выехал на встречную полосу с целью предотвращения ДТП. Суд не поверил, а процессуальных нарушений выявлено не было.
  • Теперь рассмотрим дела, в которых водитель ссылался на процессуальные нарушения со стороны сотрудников ГИБДД или судей и при этом не касался существа совершенного им маневра:
  1. Постановлением Санкт-Петербургского городского суда № 4а 152/11 были отменены постановление мирового судьи и решение Выборгского районного суда г.

За встречку Экспресс оценка перспектив дела Многие водители уверены, что ПДД регулируют все аспекты, касающиеся поведения на дорогах. Однако достаточно один раз попасть в ситуацию лишения права управления за встречку, чтобы понять, что это убеждение не является в полной мере соответствующим действительности.

Состояние наших дорог таково, что у водителей порой не остаётся выбора, если они хотят сохранить машину в нормальном состоянии. Да и разметка на дорогах оставляет желать лучшего. Она может просто отсутствовать, могут встречаться участки, на которых разрывы в сплошной на протяжении многих километров вообще не предусмотрены.

В результате не остаётся ничего другого, как попытаться на свой страх и риск вынужденно воспользоваться встречкой. Эти действия влекут за собой административную ответственность в виде штрафа или лишения водительских прав.

Источник: http://lcbg.ru/vyezd-na-vstrechnuyu-polosu-sudebnaya-praktika/

Особенности защиты по ст. 12.15(выезд на полосу встречного движения)

Выезд на встречку судебная практика

Согласно ст.12.15 ч.4 административного Кодекса РФ, выезд на полосу со встрчным движением влечёт за собой в качестве наказания лишение водителя прав сроком на 4-6 месяцев.

Одновременно с этим в части 3 статьи указаны случаи, когда подобное нарушение дорожных правил влечёт за собой лишь штраф до 1500 рублей без отстранения от управления автотранспортом:

  • выезд на встречные пути трамвайного сообщения (к примеру, совершая объезд дорожного затора);
  • выезд на встречку при развороте или левом повороте, имея целью припарковаться;
  • объезд дорожного препятствия с выездом на встречную полосу.

В этих случаях лишение прав за выезд на полосу встречного движения не предусмотрено. Однако, зачастую сотрудники ГИБДД неправомерно вменяют в наказание часть 4 ст.12.

25 КоАП, в то время как действительные основания административного правонарушения попадают под часть 3-ю.

Для того чтобы водителя не лишили прав, выезд на полосу встречного движения необходимо переквалифицировать в ч.3. ст.12.25 Административного Кодекса.

Разобраться во всех обстоятельствах произошедшего и помочь вернуть права может опытный и компетентный в этих вопросах специалист, который будет защищать интересы водителя в суде.

Чтобы отменить лишение прав за встречку в процессе административного судопроизводства, защита может использовать несколько решающих аргументов в пользу водителя.

Объезд препятствия

Принимая во внимание ч.3 ст.12.25, защита может доказать, что водитель вынужден был выехать на встречку, поскольку на его пути возникла неподвижная преграда.

Читайте также  Суд со страховой по ОСАГО

Это может быть, к примеру, автомобиль, стоящий на обочине или совершивший экстренное торможение во время движения, автопокрышка, животное или человек, крупная выбоина глубиной свыше 5 сантиметров и другие непреодолимые препятствия.

Несоответствие разметки установленным знакам

При наличии на дороге одновременно и разметочного пунктира, и знака, не допускающего обгон, водителю, согласно п.9.1 правил, следует самостоятельно определить ориентировочную черту, разделяющую направления движения, учитывая ширину дорожной полосы, размеры автомобилей и интервал между ними.

В таких обстоятельствах выезд на встречку не будет считаться правонарушением, поскольку согласно Указанию 13/6-120 генерал-лейтенанта ГИБДД В.Кирьянова, любое несоответствие дорожной разметки установленным знакам трактуется в пользу водителя.

Возврат прав в данном случае будет делом простым, поскольку не составит особого труда доказать факт наличия этого обстоятельства.

Дорога с односторонним движением

Осуществляя защиту, стоит помнить о том, что лишение прав за встречку при въезде автотранспорта (например, для парковки) на дорогу с разрешенным движением лишь в одну сторону, неправомерно.

Исходя из раздела 9 ПДД, выезжать на сторону движения встречного потока, запрещается в следующих ситуациях:

— обгоняя, разворачиваясь или поворачивая на встречную сторону дороги с двусторонним движением и 4-мя полосами;

— выезжая на крайнюю слева полосу, если дорога имеет двустороннее движение и 3 полосы, из которых центральная предназначена для движения в двух направлениях;

— обгоняя на перекрёстках, если они регулируемые, или, если они нерегулируемые, то только в тех случах, когда автомобиль движется не по главной дороге;

— обгоняя по дороге с плохой видимостью;

— объезжая впереди стоящие автомобили, ожидающих открытия ж/д переезда;

— при наличии сплошной линии и знаков, требующих её соблюдения — знак «Обгон запрещён»; знак, запрещающий обгон грузовому автотранспорту; знак запрета въезда; знак дороги для маршрутного автотранспорта.

Квалифицированному специалисту, представляющему интересы водителя, которого лишили прав за встречку, стоит принять во внимание, что в этот список не включён знак дороги с односторонним движением (5.5). Поэтому при правильно выстроенной защите водителю обязаны вернуть права.

На чём ещё может строиться защита

Грамотный автоюрист никогда не будет ссылаться на отсутствие других участников движения на встречной полосе, во время нарушения водителем ПДД, поскольку степень общественной безопасности здесь не играет роли. Зато опытный специалист будет пытаться доказать факт наличия опережения автомобиля, а не обгона, так как в результате опережения автомобиль не выезжает на встречку, а движется в рамках занимаемой им полосы.

Зачастую сотрудники ГИБДД вменяют в правонарушение водителю выезд на встречку, основываясь лишь на том, что дорожная полоса слишком узкая для опережения.

Чтобы доказать обратное, необходимо сложить размеры ширины обоих транспортных средств, прибавив к сумме расстояние от автомобиля, который был опережён, до края дороги и расстояние между самими машинами, после чего сопоставить полученную цифру с шириной полос.

Для доказательства невиновности водителя, обязательно следует принять во внимание и нечитаемость дорожного знака, если она имела место быть. Закрытый листвой деревьев или испачканный грязью знак, запрещающий выезд, не является обязательным к исполнению.

Рекомендации участникам дорожного движения

Если на дороге возникла спорная ситуация, ставшая следствием конфликта с сотрудником ГИБДД, водителю необходимо обезопасить себя следующими действиями:

  • Записать разговор с инспектором на диктофон.
  • Напомнить ему о предписании решать спорные вопросы в пользу водителя.
  • Привлечь свидетелей, уточнив их контакты и паспортные сведения.
  • Зафиксировать в составленном инспектором ГИБДД протоколе несогласие с нарушением, письменно указав причину и поставив подпись.
  • Сообщить об обстоятельствах произошедшего в прокуратуру и Управление ГИБДД.

Возврат прав инспекторами возможен и на месте, но если всё же судебное разбирательство по вопросу о лишении прав неизбежно, то обязательно нужно обратиться за защитой к автоюристу, предоставив ему диктофонную запись беседы. Опытный специалист непременно вернёт водительские права, а издержки по оплате его услуг будут возмещены государством.

Звоните Нам по телефону 8 (495) 175-71-90 и мы отстоим Ваши права !

Источник: http://xn----7sbgnn6adqeghed7c4g.xn--p1ai/osobennosti-zaschity-po-st-12-15-vyezd-na-polosu-vstrechnogo-dvi

Выезд на встречку: без вины виноватые

Выезд на встречку судебная практика

Едете вы по дороге с двумя полосами, которые разделены прерывистой линией (разметка 1.5). Впереди плетется грузовик, встречная свободна, запрещающих знаков нет.

Включаете поворотник и начинаете обгон. И, как назло, практически сразу прерывистая превращается в сплошную (разметка 1.1), продублированную знаком «Обгон запрещен» (3.

20), который спрятался за деревьями.

Если действовать строго по Правилам дорожного движения, нужно снизить скорость и вернуться в свою полосу, не пересекая сплошную. Но это не всегда возможно физически — порою приходится возвращаться в свою полосу уже через сплошную. Если этот маневр заметит инспектор ДПС, водитель лишится прав за выезд на встречку. Законно? Не совсем.

Применение дорожной разметки и знаков должно соответствовать определенным требованиям (ГОСТ Р 52289–2004). Прерывистая разметка используется на дорогах для разделения транспортных потоков противоположных направлений. На опасных участках (поворот или подъем) наносится сплошная линия.

Но прерывистая должна переходить в сплошную не сразу. Сначала идет пунктир с удлиненными штрихами (разметка 1.6), предупреждающий водителя о приближении к сплошной. Тому вполне достаточно такого участка длиной 50–100 метров, чтобы своевременно сориентироваться.

Вдобавок незадолго до сплошной линии на дорожное полотно наносятся стрелки, указывающие на необходимость вернуться на свою полосу (разметка 1.19). И знак, запрещающий обгон, в идеале нужно дублировать слева. Тогда водитель сможет заранее оценить ситуацию и принять верное решение.

Но часто ли вы видели такую организацию информирования на наших дорогах?

И получается, что водители оказываются без вины виноватыми. Они попросту не могут предвидеть, что через пять метров прерывистая линия разметки вдруг станет сплошной. А раз нет вины, нет и наказания. Но это в теории.

На практике суды не разбираются во всех обстоятельствах и в большинстве случаев выносят обвинительные решения.

При этом представители судебной власти не понимают, что борются не с причиной (отвратительной организацией дорожного движения), а со следствием (без вины пострадавшими водителями).

А КАК У НИХ?

В Швеции проблему выезда на встречную полосу решили кардинально. По принятой национальной программе Vision Zero (концепция нулевой смертности) на дорогах исключили возможность выезда на встречную полосу. Это так называемая схема «2 + 1» — две полосы в одну сторону и одна навстречу.

Причем средняя меняет направление каждые несколько километров, чтобы можно было обгонять. Встречные потоки разделены тросовыми ограждениями.

В тех же местах, где ширина дороги не позволяет оборудовать три полосы, грамотно нанесенная дорожная разметка и расставленные знаки просто не дают водителю возможности ошибиться.

С 1990 года в Швеции таких дорог построили более 2500 км. Результат — 145 ежегодно сохраненных жизней уже в первое десятилетие работы проекта Vision Zero.

Помимо этого построили 12 600 безопасных пешеходных переходов, надземных и подземных, что вдвое сократило смертность в авариях. В прошлом году в Швеции погибло 264 человека.

А в России только за пять месяцев нынешнего года — 7537 человек. При такой разнице даже размерами страны не прикрыться.

Водитель зеленого автомобиля может заранее увидеть запрет обгона.

НЕБОЛЬШИМИ ШАГАМИ

Впрочем, у нас тоже ограничивают выезд на встречку. Но темпы работы черепашьи. Сейчас на федеральных трассах установлено 66,6 км тросовых ограждений, разделяющих встречные потоки. По данным Росавтодора, тросовые ограждения сокращают аварийность на магистралях более чем на 25%.

На трассе А107 ММК «Ярославско-Горьковский перегон» благодаря таким ограждениям количество аварий снизилось на 80%! Больший эффект получен разве что на аварийном участке федеральной трассы Р217 «Кавказ» — 81,8%.

На остальных магистралях результаты более скромные, но все-таки вселяющие оптимизм.

Трасса А104, Москва — Дмитров — Дубна (31–37‑й км): с января по сентябрь 2013 года произошло 17 аварий — погибло 7 человек, ранено 29, а после установки тросовых ограждений здесь же за аналогичный период 2014 года случилось лишь 11 ДТП — 17 раненых, погибших нет вовсе. На трассе М7 «Волга» снижение аварийности составило 10%.

Автодорога с формулой «2+1».

Конечно, это крохи по сравнению с общей протяженностью федеральных, региональных и местных дорог.

И почему бы не направить финансирование из федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения» на обустройство всех дорог тросовыми ограждениями? Это принесет больше пользы, чем вливание огромных средств в пропаганду культуры вождения, — сократится количество погибших, а водителей перестанут наказывать за вынужденный выезд на встречку.

Слово эксперту

Павел Ручьев, начальник Управления эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора

Тросовые ограждения — надежное средство разделения встречных потоков, и обходятся они в полтора раза дешевле металлических. В текущем году мы планируем установить еще 80 км таких конструкций в разных регионах страны.

Фотогалерея

Выезд на встречку: без вины виноватые

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/802795-vyezd-na-vstrechku-bez-viny-vinovatye/