Скрытые повреждения при ДТП ОСАГО

Содержание

Как получить выплаты по ОСАГО за повреждение автомобиля в 2019 году

Скрытые повреждения при ДТП ОСАГО
Время чтения: 6 минут

Обязательное страхование автогражданской ответственности (ОСАГО) призвано помочь автовладельцам избежать трудностей после ДТП.

Хотя выплаты по ОСАГО за повреждение автомобиля пока не столь высоки, как нам хотелось бы, в легких случаях они гарантируют вполне сносный ремонт. Сделать можно далеко не все, но наличие полиса определенно придает уверенности на дороге.

Только получение положенных компенсаций, как правило, сопряжено со сложностями. Чтобы их избежать, необходимо научиться правильно общаться со страховщиками и внимательно изучать договор.

Кратко о выплатах по ОСАГО

ОСАГО можно расценивать как социальный договор об ответственности владельцев транспортных средств (ТС) перед третьими лицами.

Полис гарантирует возмещение ущерба, причиненного виновником ДТП другому ТС.

Правила, сроки и порядок выплат регламентирует Федеральный закон №40-ФЗ от 25.04.02 г, а также правила, указанные в конкретном договоре.

Потерпевший в ДТП имеет право на прямое возмещение убытков, а также возможность получить компенсацию от каждой страховой компании (СК), если вред причинен несколькими застрахованными участниками. Причем не важно, признан ли один из них невиновным. В определенных случаях выплата может быть максимальной. Но владелец поврежденного ТС не сможет получить компенсацию, если:

  • в момент ДТП его авто управлялось не внесенным в договор лицом;
  • авто использовалось как такси, на соревнованиях или во время учебной езды.

Чтобы гарантированно возместить ущерб, необходимо действовать в соответствии с положениями договора и Правилами дорожного движения (ПДД). Страховщик должен быть уведомлен в наступлении страхового случая.

Как определяется ущерб от повреждения авто

Рассчитывать на получение страховки можно только после оценки причиненных автомобилю повреждений. Данная задача может решается страховщиком или совместными усилиями со страхователем. И в этом плане рекомендуется по возможности фиксировать внешние и скрытые повреждения при ДТП. Последнее сделать сложно, поэтому придется обращаться к экспертам.

Работники СК, являющиеся специалистами в области автотехники, проводят оценку в согласованном с потерпевшим месте и в четко определенные сроки.

Уже через пять дней после поступления заявления страховщик обязан принять решение о проведении экспертизы и сообщить об этом страхователю. Требование закреплено в п. 3.11 Положения Банка России №431-П от 19.09.

14 г, устанавливающем правила ОСАГО и единую методику оценки ущерба ТС.

Экспертиза должна проводиться в течение пяти дней после предоставления объекта исследования – автомобиля. Основная задача эксперта – осмотр скрытых повреждений.

В результате составляется заключение, на основе которого начисляется выплата.

Если результат потерпевшего не устраивает или страховщик не торопится с выплатой, следует провести самостоятельную оценку у независимого эксперта. Иногда ее назначает суд.

Дтп и независимая экспертиза

потерпевший имеет право провести независимую оценку. ранее запрещавший такой вариант развития событий второй пункт ст.13 закона «об осаго» был отменен. в нормальной ситуации это делать нет смысла. но если решение принято, известить страховщика нужно в течение трех дней.

страховщик может сам направить вас в специализированную организацию. – его тоже может не удовлетворить результат собственного эксперта. в этом случае он уже не сможет проигнорировать заключение, полученное после предварительного согласования. только делать это нужно как можно скорее, пока следы повреждений еще свежие.

согласно п. 4 ст.12.1 40 закона экспертиза проводится аттестованным экспертом-техником или организацией, имеющей в штате не менее одного такого специалиста.

величина выплат за поврежденный автомобиль

Максимальная страховая сумма по ОСАГО за повреждение при ДТП указана в ст. 7 закона № 40. Там сказано, что независимо от числа страховых случаев в пределах срока действия договора страховщик обязан возместить причиненный имуществу каждого потерпевшего вред в размере 400 тысяч рублей. Но этого бывает недостаточно, да и максимум получить трудно.

Когда выплаты не покрывают ущерб

Если размер назначенной выплаты кажется заниженным, потерпевший имеет право направить страховщику претензию. Это предусмотрено п. 5.1 Правил обязательного страхования.

Претензию важно правильно оформить и подкрепить документами, доказывающими ее обоснованность. Если СК отказывает удовлетворить ваши требования, действовать следует через суд.

Иск подается в районный суд по месту нахождения СК.

Если определена максимально возможная выплата, но она не покрывает ущерб, недостающую сумму необходимо требовать с виновника ДТП. Здесь тоже имеется два пути:

  • Досудебная претензия.
  • Судебный иск.

Сначала стоит попытаться договориться, а если не получается – востребовать деньги через суд. Моральный ущерб при рассмотрении дел по ОСАГО не учитывается.

Потребовать компенсацию с виновника ДТП может даже страховщик (суброгация, ст.965 Гражданского кодекса).

Если у виновника нет средств и он управлял чужим ТС, взыскать возмещение ущерба следует с владельца авто (ст. 1079 ГК).

Форма возмещения

По новым правилам деньги СК выдавать не обязана. Она осуществляет ремонт поврежденного автомобиля на сертифицированной станции. Однако в некоторых случаях страховщику выгоднее рассчитаться деньгами. Так может быть при следующих обстоятельствах:

  • ТС полностью уничтожено;
  • стоимость ремонта превышает лимит, но автовладелец не намерен доплачивать;
  • СК не имеет возможности организовать ремонт.

Наличные можно получить через РСА в исключительных случаях:

  • страховщик обанкротился/потерял лицензию;
  • виновник ДТП не установлен, не застрахован по ОСАГО или не имеет права на управление машиной.

Виновник ДТП не получает на руки средства на восстановление поврежденного имущества. Получить выплату или направление на ремонт может только собственник ТС или его доверенный представитель.

Получение компенсации за поврежденное авто

При наступлении страхового случая потерпевшему необходимо:

  1. Действовать согласно требованиям ПДД.

  2. Сообщить участникам происшествия о наличии страховки ОСАГО и собрать информацию об их полисах (переписать номера, наименования и реквизиты страховых компаний).
  3. Заполнить протоколы и получить справку о ДТП.

  4. Известить страховщика о произошедшем и действовать согласно его указаниям.
  5. Собрать пакет документов, написать заявление и отправить в СК.
  6. Дождаться решения страховщика.

Необходимые документы

Для СК потребуется довольно объемный пакет документов, который включает:

  • заявление на возмещение;
  • страховой полис;
  • гражданский паспорт. Доверенность, если обращается не собственник;
  • правоустанавливающие документы;
  • ПТС, СТС;
  • справку и извещение о ДТП, а также протокол;
  • банковские реквизиты, если планируется денежная компенсация;
  • водительское удостоверение;
  • заключение эксперта;
  • квитанции за эвакуатор, парковку, любые другие документы, подтверждающие ущерб и связанные с ДТП траты;

Также следует предоставить поврежденное авто для осмотра.

Юридическим лицам бумаг требуется еще больше. Перед тем как обращаться к страховщику, можно ему позвонить.

Выплаты при ДТП по европротоколу

Европротокол – это извещение о ДТП. Бланк предоставляется страхователю вместе с полисом ОСАГО. Если ДТП оформляется по европротоколу, сотрудников ГИБДД не вызывают. Правила перечислены в ст. 11.1 закона №40. Участники происшествия обмениваются данными – контактными и своих полисов. Основное условие всех СК – это грамотное оформление бланка.

Бланк заполняется в двух экземплярах, один из которых отправляется своему страховщику вместе с заявлением о прямом возмещении убытков. Делается это в течение пять дней.

Еще через пять дней необходимо предоставить автомобиль на экспертизу. При этом начинать его ремонтировать нельзя на протяжении 15 суток с момента ДТП.

Максимальный размер выплаты при оформлении с помощью европротокола – 50 тыс. рублей.

Если таким образом оформляется ДТП, произошедшее на территориях городов федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга, а также Московской и Ленинградской области, сумма может составить 400 тыс. рублей.

Но при условии представления данных об обстоятельствах причинения вреда, зафиксированных с помощью технических средств, гарантирующих некорректируемую регистрацию.

К таким относятся:

  • фото- или видеосъемка на месте ДТП;
  • данные, зафиксированные с применением средств навигации (ГЛОНАСС или совместно с другими глобальными спутниковыми навигационными системами).

Порядок возмещения по ОСАГО

В общем случае алгоритм возмещения ущерба за поврежденное авто включает:

  1. Оформление ДТП.
  2. Постановку в известность СК.
  3. Сбор и подачу документов.
  4. Экспертизу автомобиля.
  5. Получение выплаты или направления на ремонт.

На первый взгляд, все просто. Но мы намеренно не включили в этот список шаги, которые потребуются, если страховщик не захочет идти навстречу страхователю или откажется действовать по закону.

Читайте также  Экспертиза страховой компании после ДТП

Сроки выплат за повреждение автомобиля

Сроки выплат не должны превышать 20 суток со дня ДТП (п. 21 ст. 12 закона № 40). Страховщику на экспертизу, принятие решения и расчет суммы компенсации дается максимум 15 суток.

В течение следующих 5 дней, исключая нерабочие, он обязан перечислить деньги страхователю.

Если потерпевший организует ремонт по согласованию со страховщиком (по письменному заявлению) на выбранной им станции, срок увеличивается до 30 суток.

В п. 4.26 правил ОСАГО сказано о возможности отложить решение о выплате в случае уголовного расследования по делу, связанного с ДТП. Срок проведения ремонта устанавливается СТО страховщика и фиксируется в направлении.

По согласованию это срок может быть изменен с обязательным уведомлением страховщика.

В случае просрочки СК обязана выплатить неустойку в размере 1% от страховой суммы.

Неустойка начисляется не только на стоимость ремонтных работ, но и на другие издержки, с ними связанные.

В случае несвоевременности мотивированного отказа в выплате за каждый день просрочки начисляется пеня в размере 0.5%. В общем, тонкостей масса.

Заключение

Итак, в процессе получения страховых выплат важно:

  • Заставить страховщика правильно рассчитать выплаты.
  • Вовремя и полностью получить компенсацию.

Чтобы со всем справиться, необходимо:

  • непосредственно участвовать в оформлении ДТП, собрть максимум подтверждений повреждений ТС;
  • выполнить все требования договора и рекомендации СК;
  • при небольшом ущербе отдать предпочтение европротоколу;
  • при необходимости обратиться к независимым экспертам;
  • строить правовые отношения со страховщиком и не бояться обращаться в суд при нарушении своих прав.

Расчета выплаты по ОСАГО:

Источник: https://1avtoyurist.ru/dtp/vyplaty/vyplaty-po-osago-za-povrezhdenie-avto.html

Оценка ущерба после ДТП

Скрытые повреждения при ДТП ОСАГО

Целью проведения процедуры оценки ущерба авто после ДТП является выяснение степени повреждения транспортного средства, установление перечня поврежденных деталей, их цены и общей стоимости ремонтных работ. Куда обращаться после ДТП за проведением этой процедуры?

Согласно закону об ОСАГО, если участниками ДТП были два автомобиля и нет пострадавших, то обращаться по поводу страхового случая необходимо в страховую компанию, в которой подписывали договор.

В противном случае необходимо апеллировать к страховой компании виновника дорожно-транспортного происшествия. После предоставления всех документов страховщикам в течение пяти дней компания должна назначить место и время проведения процедуры оценки ущерба или доставить эксперта на место размещения транспортного средства.

Процедура оценки ущерба при ДТП состоит из нескольких этапов. Рассмотрим их детальнее.

Осмотр автомобиля при ДТП

По закону страховая компания должна быть информирована о ДТП на протяжении 15 дней, иначе в компенсации откажут. Заинтересованные лица (пострадавший и виновник) могут присутствовать при осмотре, об этом их предупреждают заранее.

Осмотр и оценка повреждений после ДТП проводится при хорошем освещении с фиксацией при помощи фотосъемки. Транспортное средство должно быть чистым, для того чтобы эксперт не пропустил незначительные повреждения.

Владелец машины не должен изменять техническое состояние автомобиля от момента аварии до осмотра экспертом. Если автомобиль имеет скрытые повреждения, то осмотр может проводиться в разобранном виде на СТО.

Определяя степень повреждения автомобиля, специалисты СТО пользуются программным обеспечением, которое позволяет определить скрытые дефекты.

В результате мелких ДТП составляется европротокол участниками происшествия без вызова сотрудников ГИБДД для получения страховой компенсации. Ее максимальный размер для водителей Московской и Ленинградской области составляет 400 000 руб., а для водителей других областей — 50 000 руб.

Составление акта осмотра после ДТП

После проведения осмотра и на основании его результатов экспертом составляется акт осмотра транспортного средства. В нем отражается участие или неявка при процедуре заинтересованных лиц, все сведения об автомобиле и его владельце, дата, место, условия осмотра.

Также в документе записываются все видимые и возможные скрытые повреждения в результате аварии и дефекты эксплуатации доаварийного характера. К акту прикладываются фотоматериалы как дополнительный источник информации.

Если эксперт упустил некоторые скрытые поломки, то они могут быть определены при повторном осмотре на СТО, на который приглашают всех участников ДТП и эксперта.

Эксперт для определения трудоемкости восстановления повреждений использует такие показатели, как площадь, глубина повреждения, количество деталей, требующих замены, качественные показатели деталей в зоне повреждения и доступность осуществления ремонтных работ.

На основании этой информации эксперт делает вывод о нанесенном ущербе автомобилю после ДТП и об экономической компенсации на ремонт узлов и деталей.

Составление акта занимает от 3 до 10 дней после осмотра.

Расчет ущерба после ДТП

Согласно Единой методике определения размеров компенсации на ремонт автомобиля после ДТП, утвержденной ЦБ РФ 19.09 2014 г. № 432-П, расчет размера расходов на ремонт, на запасные части, на материалы определяется по определенным формулам в случае отсутствия автоматизированных средств с надлежащим программным обеспечением.

Также в методике определены формулы, по которым рассчитывается износ комплектующих деталей, шин на момент аварии. Расчеты по ним зависят от срока эксплуатации детали, величины пробега транспортного средства с этой деталью и общего пробега автомобиля на момент дорожно-транспортного происшествия.

Износ автомобиля по данной методике не может превышать 50%. Сумма на ремонт не должна превышать стоимости транспортного средства, иначе автомобиль признают не подлежащим ремонту.

В случае полной гибели транспортного средства рассчитывается стоимость годных остатков по определенной формуле с учетом демонтажа, дефектовки, ремонта, хранения и продажи. Их оставляют владельцу.

Величина страховой выплаты рассчитывается как разница между реальной стоимостью данного автомобиля в месте эксплуатации и суммой годных остатков.

Чем дороже и новее автомобиль, тем больше может быть коэффициент утраты товарной стоимости. Его используют при расчётах компенсации за автомобили не старше 5 лет.

Кроме имущественной компенсации по ОСАГО, пострадавший имеет право и на возмещение ущерба его здоровью. Размер страховой выплаты является максимальным в результате смерти пострадавшего и составляет 475 тыс. руб. близким родственникам или 25 тыс. руб. посторонним лицам.

Расчет ущерба по ОСАГО и КАСКО может значительно отличаться. Следует знать, что по ОСАГО сумма ущерба будет рассчитываться только по единой Методике, учитывая возраст и пробег автомобиля и согласно среднерыночной цене в данном регионе.

Другими словами, выплаченной суммы, конечно же, не хватит на ремонт. Кроме того, существует максимальный размер выплаты 400 000 руб. Если ущерб выше, то разницу в судебном порядке можно взыскать с виновника.

Выплаты КАСКО можно получить вне зависимости от того, кто виноват, без ограничений по сумме и по количеству страховых событий. Все зависит от вида подписанного договора.

Но стоит заметить, что в основном выплата деньгами по КАСКО не производится. Все расчеты страховая компания осуществляет с СТОА. Кроме того, законом не установлены правила расчетов ущерба, поэтому они могут рассчитываться по ценам официального дилера или фактическим затратам. Все зависит от подписанного договора КАСКО.

Следует знать, если виновник ДТП не имеет полиса ОСАГО и его машина была приобретена раньше, чем за 5 дней до аварии, то, кроме возмещения ущерба, в судебном порядке ему будет также назначен штраф.

Стоимость услуги оценки ущерба после ДТП

Если пострадавший согласен с результатами эксперта страховой компании, то получает выплату, если нет, то имеет право на оценку ущерба от независимых экспертов.

Услуга независимого эксперта по оценке ущерба после ДТП имеет разную стоимость. Она зависит от степени повреждения или количества поврежденных деталей. Влияют на стоимость временные рамки работы эксперта и сложность работы.

Обычно минимальная сумма — в районе 3000 руб. По телефону определить точную стоимость невозможно. Необходимо обратиться к нескольким экспертам, показать поврежденный автомобиль и определить нужный для себя вариант.

Можно также проконсультироваться по приблизительной сумме рассчитанного ущерба. Сопоставив стоимость услуги и сумму рассчитанной компенсации, необходимо определить, стоит ли прибегать к услугам независимых экспертов или согласиться с заключением экспертов страховой компании.

Сроки выплат или проведения ремонта

Компенсация может предоставляться в денежной форме или проведением ремонтных работ поврежденного автомобиля на СТО. Время выплаты компенсации может затянуться, если долго согласовывалась стоимость ремонта или в страховой компании возникла очередь. В любом случае компания должна в письменном виде поставить в известность вас о причине задержки.

Сроки выплат по ОСАГО составляют 20 дней. Что касается КАСКО, то у разных страховых компаний они могут отличаться. Необходимо следить, чтобы они были прописаны в договоре.

Не существует закона, которым срок был установлен. В среднем он составляет 15-30 дней с момента подачи всех документов.

Если по истечении 30 дней компенсация не выплачена, то автовладелец может отправить досудебную претензию и требовать компенсации ущерба, опираясь на Гражданский кодекс РФ, в котором прописано, что компенсация должна быть возмещена в разумные сроки. В случае если страховая компания не реагирует и не выплачивает деньги, необходимо обращаться в суд.

Чтобы расчет компенсации по ущербу не стал неприятной неожиданностью для владельца транспортного средства, необходимо изучить страховой договор перед его подписанием и задать страховому агенту интересующие вопросы.

Источник: https://urists.site/dtp/otsenka-ushherba-posle-dtp.html

Экспертиза скрытых дефектов

Скрытые повреждения при ДТП ОСАГО

При обращении в «Инвест Консалтинг» после ДТП многие автовладельцы опасаются, что автомобиль получил скрытые дефекты — такие, которые эксперт страховой компании сможет проигнорировать. Главный страх — такие повреждения останутся без ремонта, обнаружатся уже после него, и владельцу машины придется устранять их самостоятельно.

Этот страх вполне обоснован: страховые компании действительно склонны замечать только повреждения кузова, да и то не все. С другой стороны, скрытые дефекты образуются не всегда. Ниже — информация о том, что это такое, как их выявить и главное — как получить компенсацию на их устранение.

Читайте также  Как поставить на учет аварийный автомобиль?

Возможно Вас интересует:

  • Оценка ущерба автомобилю 
  • ОСАГО: ремонт или деньги?
  • Получение денежной компенсации на ремонт в полном объеме 
  • Автотехническая экспертиза 

Почему дефекты оказываются скрытыми?

Это связано с общепринятой практикой осмотра машины экспертами страховщиков. Такой специалист имеет право осматривать машину, руководствуясь только данными из справки о ДТП, которую оформил инспектор ГИБДД. Если в ней будет указан только треснувший бампер, эксперт может и не захотеть проверять состояние кузова под ним.

Важно правильно понимать, что такое скрытый дефект. Это — такое повреждение, которое можно обнаружить, только выполнив дополнительные диагностические действия.

Стереть грязь с крыла, чтобы увидеть царапину — это не дополнительное действие, а вот снятие поврежденного бампера для проверки состояния кузова, частичная разборка узла или агрегата, его демонтаж для тестирования уже попадают под эту категорию.

На месте аварии инспектор ГИБДД не будет совершать «дополнительные действия». Он оформляет документы, фиксируя:

  • обстоятельства происшествия;
  • повреждения на всех участвовавших в аварии автомобилях;
  • их взаимное расположение, наличие следов от ударов;
  • другие данные.

При оформлении справки инспектор может оценивать состояние автомобилей только поверхностно — он не обязан вскрывать заклинивший капот и проверять состояние агрегатов под ним. До 2012-го года инспектор мог вносить в справку пометку «Возможны скрытые дефекты».

Многие автовладельцы считают, что эта пометка автоматически дает право на большую компенсацию. Это не так — даже если повреждения возможны, это не значит, что они на самом деле получены.

Гораздо больше шансов на компенсацию у автовладельца будет, если он проследит, что в справке описаны все наружные повреждения, а информация в ней — точная и правильная.

Обнаруживать скрытые повреждения — работа эксперта. Их должен выявлять сотрудник страховой компании на осмотре, но это не в его интересах. Поэтому чаще всего машина направляется на ремонт только по повреждениям кузова, а дальше возможны варианты:

  • СТО оказывается добросовестной и выявляет дополнительные дефекты. В лучшем случае владельцу машины предлагают уведомить об этом страховую, дооформить документы и отремонтировать машину полностью за счет ОСАГО. В худшем — доплатить за ремонт;
  • СТО не проводит никакой диагностики, выполняет только одобренные страховой работы и отдает машину «как есть» — с неисправной подвеской или поврежденными агрегатами под капотом. Когда неисправности станут очевидными, разбираться с ними автовладелец будет самостоятельно.

На территории Москвы и Московской области.

или позвоните по номеру +7 (495) 255-08-90

Нажимая кнопку «Отправить», вы автоматически выражаете согласие на обработку своих персональных данных и принимаете условия Пользовательского соглашения.

Чем опасны скрытые дефекты?

Не только финансовыми потерями, ведь, если они не будут обнаружены вовремя, за ремонт заплатит владелец машины. Если автомобиль остается на ходу, и его эксплуатация продолжается, даже незначительное повреждение будет ухудшать состояние машины, и хорошо, если это обнаружится быстро.

На незаметной под молдингом вмятине может быть повреждено ЛКП, что спровоцирует коррозию отдельного участка кузова. Другой вариант — незаметное на первый взгляд смещение моста после удара в колесо. Если продолжить ездить с таким смещением, довольно быстро ремонт понадобится всей подвеске.

Рекомендации «Инвест Консалтинг»

Чтобы выявить скрытые повреждения и устранить их за счет страховой компании, мы рекомендуем:

  • на месте аварии настаивать, чтобы инспектор ГИБДД подробно описал все имеющиеся повреждения. Проверяйте, правильно ли описаны следы от ударов, вмятины, расположение авто, обстоятельства происшествия и т.п. Любая неточность для страховой компании может стать поводом не включать дефект в объем возмещения как не относящийся к аварии;
  • самостоятельно зафиксируйте повреждения — сфотографируйте их, общее расположение автомобилей, сделайте отдельные фото для каждой вмятины, скола и т.п. Для детальных снимков лучше прикладывать линейку к поврежденным участкам, чтобы были понятны их размеры;
  • помните, что незначительных повреждений не бывает — каждый видимый дефект, даже если это «помятая» заклепка или отклеившийся молдинг, нужно зафиксировать;
  • особое внимание — повреждениям, которые могут указывать на скрытые дефекты. Глубокие вмятины передних крыльев или капота, удары в колесо, сильные повреждения бамперов, накладок и т.п.;
  • не нужно вписывать в справку о ДТП те повреждения, которые явно не относятся к аварии.

Порядок действий

После ДТП автовладелец обязан предоставить поврежденный автомобиль на осмотр сотрудникам страховой компании. Если при осмотре они учитывают не все повреждения, проводится повторная экспертиза (с участием независимых экспертов). Осмотр выполняется:

  • с выездом эксперта к месту стоянки автомобиля, если он не на ходу;
  • у одного из офисов компании «Инвест Консалтинг»;
  • в условиях автосервисов-партнеров нашей компании (экспертиза на СТО позволит провести полную диагностику, выявить все полученные дефекты).

Автовладелец имеет право пригласить эксперта страховой компании на осмотр, но это не является его обязанностью. Если независимая экспертиза выявляет скрытые дефекты, информацию об этом передают страховой компании для перерасчета компенсации. Если она отвечает отказом, составляется досудебная претензия, а затем — обращение в суд.

Источник: https://www.inconsalt.ru/services/ocenka_userba/avtotransport/dtp/skrytyi-defekt/

Смотрите, какая тема — Как зафиксировать скрытые повреждения автомобиля после ДТП в акте и на осмотре?

Скрытые повреждения при ДТП ОСАГО

Показать содержание

Техническое оснащение современных автомобилей позволяет укомплектовать в довольно ограниченном пространстве множество узлов и агрегатов. И их очень легко повредить при ДТП.

Особенно остро ситуация стоит при ударе в передний или задний бампер и столкновении в подкапотный отсек.

Как правильно подать заявление, чтобы в рамках экспертизы по ОСАГО страховая зафиксировала все такие скрытые повреждения? Как принимать акт осмотра-оценки и выявить их самому? На все эти и другие вопросы мы и ответим в данной статье.

Должен ли инспектор указать, что возможны скрытые повреждения?

Такая практика сложилась с далёких времён – для возможности доказать, что после ДТП получен внутренний ущерб машине, требовалось, что сотрудник ГИБДД при оформлении аварии поставил обязательную пометку: «Возможны скрытые повреждения».

Но это далеко не обязательное указание.

  • Во-первых, такая практика повелась ещё со времён справок о ДТП, выдаваемых инспекторами, которые на 2019 год уже давно отменены.
  • Во-вторых, во все времена даже при отсутствии такой пометки это вовсе не означало, что страховая компания при осмотре по ОСАГО не учтёт их по основанию «инспектор не написал, значит, скрытые повреждения получены после ДТП». Здесь дело в том, что сотрудник ГИБДД – эксперт по дорожной безопасности (и то не всегда на практике), а не технический эксперт по оценке ущерба.

Таким образом, указание сотрудником ГИБДД наличия возможных скрытых повреждений в документах о ДТП совсем не обязательно.

Как правильно предоставить автомобиль на осмотр?

Осмотр и оценка повреждений при ДТП является обязательной процедурой и условием для выплаты или направления на ремонт по ОСАГО. В её рамках осуществляется определение всех дефектов от аварии и готовится база заменяемых и ремонтируемых деталей для возмещения. Если требуется дополнительно делается акт скрытых повреждений.

Важно! В рамках первичного осмотра не обязательно, чтобы эксперт ОСАГО выявил все скрытые повреждения. Но вам это необходимо указать в заявлении о страховой выплате. Лучше всего прямо так и написать: «Требуется экспертиза на обнаружение скрытых повреждений».

Скачать образцовый бланк заявления на страховое возмещение с требованием осмотра скрытых повреждений.

Порядок настаивания вами на осмотр по ОСАГО скрытых дефектов после ДТП зависит от того, каким образом будет производиться возмещение: выплатой или направлением на ремонт.

Потому что при выплате дефектовка должна проводиться на этапе осмотра, а вот при ремонте уже в автосервисе по направлению автоэксперты будут разбирать автомобиль и во время этого выявлять дополнительно повреждённые детали и агрегаты.

Скрытые повреждения при выплате

Здесь всё достаточно просто. Во время осмотра машины вы обязательно будете присутствовать. Если эксперт от страховщика по вашему мнению произвёл неполную оценку количества и качества ущерба, то позже вы в любом случае это выявите – уже когда будете ремонтировать авто.

Желательно (но не обязательно – это не урегулировано законодательством об ОСАГО) ещё в заявлении о страховой выплате, как мы уже говорили выше, указать о возможности наличия скрытого ущерба автомобилю и потребовать экспертизы на обнаружение таковых.

Во время же самого осмотра лучше всего привести автослесаря либо самостоятельно снять кузовные детали при эксперте, которые закрывают возможные скрытые повреждения. Важно не делать этого до приезда эксперта, так как в противном случае может быть отказано в выплате (это незаконно, конечно, но лишний повод для страховщика «зацепиться»).

Нередко именно так и приходится делать, так как эксперт от страховой организации по ОСАГО зачастую наплевательски относится к фиксации даже видимых повреждений, и ему буквально приходится «тыкать пальцем» на них.

Если зафиксировать то, что возможно повредилось, не удалось, и ваши настоятельные требования не помогли, в любом случае сначала необходимо дождаться выплаты, и по результатам выплаченной суммы денег оценивать, стоит ли подавать дополнительное требование о неполной компенсации ущерба. Также обязательно нужно в акте осмотра, который вам дадут на подпись, указать, что вы не согласны с результатом осмотра, так как возможны скрытые дефекты в результате ДТП.

Оптимальный порядок действий, если страховщик не посчитал все скрытые повреждения, в этом случае будет выглядеть для вас следующим образом:

  1. после ДТП вы подаёте заявление о страховом возмещении и предоставляете автомобиль на экспертный осмотр страховой компании,
  2. в рамках экспертизы происходит определение повреждений машины,
  3. далее будет согласование эксперта со страховой компанией суммы ущерба и калькуляция денег для выплаты,
  4. вам производится выплата,
  5. теперь для вас возможны 2 варианта:
    • если выплаченной суммы недостаточно, то вам необходимо заказать независимую экспертизу, которая уже посчитает все скрытые повреждения, далее вам нужно подать досудебное требование с приложением экспертного заключения с суммой и потребовать в нём заплатить недостающую сумму, в том числе стоимость независимой экспертизы и иные расходы; при отказе в удовлетворении «досудебки» остаётся только подавать иск в суд;
    • если выплаченной суммы достаточно, то вы либо ремонтируете автомобиль и забываете об этом инциденте, либо также заказываете независимую оценку, чтобы посчитали все повреждения и доплатили за них.
Читайте также  Судебная практика по суброгации при ДТП

Скрытые дефекты при ремонте

В случае же направления на ремонт вопрос о том, как зафиксировать скрытые повреждения транспортного средства, становится несколько сложнее. Если при выплате дефекты за деталями кузова выявляются на осмотре, то при ремонте – уже по факту нахождения автомобиля на СТО и без владельца авто.

То есть порядок выявления скрытых дефектов здесь уже несколько иной:

  1. после ДТП по ОСАГО у вас стандартно рассматривают заявление (куда также нужно включить дополнительно требование о фиксации возможных скрытых повреждений) и проводят осмотр машины,
  2. эксперт выявляет все видимые повреждения и направляет на согласование данные в страховую,
  3. та, в свою очередь снова проводит расчёт возмещения,
  4. по результату в течение положенных 20 дней со дня подачи заявления вам выдают направление на ремонт,
  5. вы сдаёте автомобиль в выбранный сервисный центр и удаляетесь по своим делам,
  6. сервис, согласно вашему требованию, проводит дополнительный осмотр более глубокого ущерба, уже разбирая автомобиль, фактически начав производить ремонт,
  7. далее происходит досогласование со страховой компанией дополнительных повреждений, которые требуется исправить.

И в этом случае кроется наибольшая сложность – сами вы не будете видеть, какие скрытые повреждения удалось обнаружить во время такого осмотра, и все ли они исправлены. Особенно актуально это становится при ударах в задний или передний бампер.

Что же делать в таком случае? И здесь у нас уже 3 варианта действий:

  • либо пытаться присутствовать на допосмотре возможных невидимых при собранной машине дефектов,
  • либо уже постфактум определять скрытые повреждения в рамках независимой экспертизы,
  • либо ещё до сдачи автомобиля на ремонт (но обязательно после осмотра представителем страховщика) снять кузовные детали самостоятельно для выявления скрытых изъянов и сфотографировать их.

Наиболее оптимальный видится последний вариант, потому как присутствовать при первом разборе автомобиля не всегда представляется возможным и договориться об этом с работниками сервиса не всегда удаётся.

А проведение независимой экспертизы может быть накладно, так как вы и сами не уверены в наличии скрытого ущерба, а, если его и нет вовсе, то требовать от страховщика уже нечего, а независимая экспертиза оплачена.

Здесь следует отметить, что на этапе дополнительных согласований скрытых повреждений во время разборки и осмотра в сервисе часто страховая требует с владельца автомобиля доплату. Почему на это не стоит соглашаться, а также что можно и что нельзя подписывать в числе бумаг, мы написали в отдельной статье о направлении на ремонт по ОСАГО.

В целом же, далеко не всегда при наличии возможных невидимых на первый взгляд дефектов страховая будет всячески избегать возмещения за них. Так, по практическому опыту (и, соответственно, личному мнению) автора статьи, чаще всего за скрытые повреждения выплачивают такие компании как РЕСО, Альфа-Страхование, Зетта, Согласие, реже – Росгосстрах, Ингосстрах.

Источник: https://TonkostiOSAGO.ru/obrashchenie-za-vozmeshcheniem/kak-zafiksirovat-skrytye-povrezhdeniya-avtomobilya-posle-dtp-v-akte-i

Скрытые повреждения это

Скрытые повреждения при ДТП ОСАГО

22 августа вечером 20:30 попал в ДТП, виновник не я. Основной удар (удар передним бампером) пришёлся на заднее левое колесо и частично в задний бампер. В результате из внешних повреждений оказались колпак задний и небольшие царапины на бампере.

ГИБДД приехало буквально через 20-30 минут после звонка. Под дождём быстренько измерили измерительным прибором расстояния автомобилей от тротуара, от проезжей части, как это у них полагается.

Какими бывают скрытые повреждения?

В зимний период количество ДТП значительно увеличивается. К счастью, в большинстве из них страдает лишь «железо», да и то не всегда серьезно.

Хотя ответственность любого водителя сегодня застрахована в обязательном порядке, при совсем незначительных происшествиях по-прежнему актуален вариант «разобраться на месте».

Наличный расчет между участниками позволяет значительно сэкономить время (не нужно оформлять происшествие в ГАИ, ездить в страховую компанию).

Однако определить, во сколько обойдется устранение мелкой вмятины или другого аналогичного повреждения неспециалисту довольно сложно.

На СТОА были выявлены скрытые повреждения

Заслушав в открытом судебном заседании по докладу судьи Канивец Т.В. дело по апелляционной жалобе представителя ОСАО «РЕСО-Гарантия» — Куганова О.С. на решение Пресненского районного суда г.Москвы от 22 ноября 2012 года, которым постановлено:

Взыскать с ОСАО «РЕСО-Гарантия» в пользу ФИОа К Ю страховое возмещение в размере 261.106 руб. 73 коп. судебные расходы в размере 42.811 руб. 00 коп.

Скрытые дефекты после ДТП

Когда проезжал перекрёсток по главной дороге мне в заднее правое колесо въехала машина.

В результате ДТП у меня помят/поцарапан литой диск, поцарапан задний бампер и самое главное мост сместился влево на несколько сантиметров (на глаз см 2-3).

Комиссия признала меня невиновным и следовательно мне предстоит в течении 15 суток подать документы в страховую для возмещения ущерба. Тут возникает несколько вопросов.

Для установления суммы компенсации будет проведена оценка повреждений.

Скрытые повреждения в ДТП

Уважаемые коллеги, может у кого-то есть наработки по следующей ситуации. Клиент виновник ДТП, что не оспаривает. Потерпевший предъявил иск (ОСАГО было просрочено), приложив отчет оценщика.

Клиент иск признал и уплатил более 200 тыс.р. Теперь представлен дополнительный отчет оценщика, требуют за устранение скрытых дефектов, выявленных при ремонте еще 120 тыс. р.

На осмотр ТС клиента не приглашали.

Часть скрытых дефектов могла иметь отношение к ДТП, а могла и не иметь.

Скрытые повреждения при возмещении по ОСАГО и КАСКО

Каким образом происходит процесс урегулирования убытков в страховой компании? Сначала, вызванные на место происшествия сотрудники ГИБДД обязаны зафиксировать в справке о ДТП все, полученные автомобилем повреждения. После чего справка, наряду с другими документами, передается в страховую компанию, которая направляет ТС на техническую экспертизу для осмотра и оценки суммы выплаты по каско или ОСАГО.

И вот на данном этапе для автовладельца часто возникают серьезные проблемы.

Скрытые повреждения при ДТП: есть нюансы…

Ремонт кузова автомобиля, пострадавшего в ДТП, всегда вызывает у его хозяина головную боль, даже если машина была застрахована. Если страховки не было, то затраты на восстановление машины многократно возрастают, особенно если при первичной диагностике у мастера были обнаружены скрытые повреждения узлов автомобиля.

Свой взгляд на проблему кузовного ремонта после ДТП раскрывают наши коллеги из журнала АвтоМир.

Скрытые повреждения при ДТП и ОСАГО

Скрытые повреждения – это, безусловно, самый острый камень преткновения для страховщиков, экспертов, и работников СТО. Но острее всех он встает для собственника поврежденного транспортного средства, застрахованного по ОСАГО.

Проблема кроется в том, что сотрудник ГИБДД или представитель страховой компании, по понятным причинам, в акте осмотра могут указать только видимые повреждения, такие как помятые бампера, крылья, двери или расколотые фары и поворотный фонари.

Скрытые повреждения при ДТП: что нужно знать

Инспектор в справке описал внешние видимые повреждения, а также фразу «скрытые повреждения», при этом не написал, что сработала подушка безопасности, мотивируя это тем, что это внутренние повреждения и они относятся к скрытым повреждениям. Эксперт в акте подушку указал, а страховая выплатила мало, мы провели независимую экспретизу, но независимый эксперт не обсчитывает подушку, потому что её нет в справке о дтп.

ГИБДД упростила правила оформления дорожно-транспортных происшествий. Отныне инспекторы ДПС не будут ставить печати на справки о ДТП и фиксировать скрытые повреждения. Однако нововведение усложнит процедуру страховых выплат.

С 1 апреля вступил в силу новый регламент оформления дорожно-транспортных происшествий, подготовленный ГИБДД России.

Документ под названием «Методические указания по оформлению и выдаче справки о дорожно-транспортном происшествии» должен поступить в ближайшее время во все региональные подразделения ГИБДД и касается основного документа во взаимоотношениях водителей и страховых компаний — справки по форме № 746, фиксирующей факт аварии.

До сих пор инспектор ГИБДД, приезжая на место аварии, фиксировал на автомобиле все видимые и выдавал участникам ДТП справку с места аварии.

Экспертиза скрытых повреждений автомобиля

Любое дорожно-транспортное происшествие (ДТП) – это прежде всего стресс для автолюбителя.

Но, несмотря на пережитой стресс, необходимо собраться с силами и внимательно проследить за всем, что делают инспекторы ГИБДД при оформлении протоколов о дорожно-транспортном происшествии, а особое внимание уделить тому, указаны ли при проведении экспертизы автомобиля скрытые повреждения при ДТП или экспертом заявлено об их отсутствии.

Что такое скрытые повреждения при ДТП? Скрытые повреждения при ДТП – это те повреждения вашего автотранспортного средства, которые возникают при дорожно-транспортном происшествии, но которые не видны невооруженным глазом; скрытые повреждения при ДТП – это не вмятина кузова или погнутый бампер; это может быть какая-нибудь маленькая, едва заметная трещинка в двигателе, возникшая в результате столкновения, которая впоследствии может стать причиной фатального ДТП.

Самый надежный способ – это проведение в таких случаях независимой автоэкспертизы . Только независимый автоэксперт может гарантированно утверждать, имеются или не скрытые повреждения у вашего автомобиля после того, как он попал в ДТП.

Источник: http://megatranslation.ru/skrytye-povrezhdeniya-eto-57071/